贯通的紫金山隧道右线。白银融媒记者 张萍 摄

白银融媒记者 张萍 米英隆 王磊

5月8日，随着最后一段岩体顺利凿穿，省重点交通建设项目G341辘白公路关键控制性工程——紫金山隧道右线实现顺利贯通，这标志着该项目重难点施工取得突破性进展，为全线工程提质提速、按期建成通车筑牢坚实基础。

据悉，G341辘白公路是区域互联互通的重要干线公路，项目起于平川区黄峤镇辘辘坝甘宁界，顺接宁夏在建S50海原至平川公路，终点位于白银区王岘镇观音崖，设置枢纽立交与G341线白银至中川段相接。线路主线全长101.635公里，按照双向四车道一级公路标准建设，对完善区域路网布局、畅通省际通道、带动沿线产业发展具有重要支撑作用。

紫金山隧道坐落于靖远县北湾镇古城村北侧，采用分离式设计，隧道进口位于紫金山玉清观北侧，出口设于紫金山庙西北侧，本次贯通的隧道右线全长875米。该隧道全线施工难度大、安全风险高，区域地形起伏剧烈、山体陡峭，地质条件极为复杂，被建设者形象称为“在豆腐上打洞”。

“全隧均为Ⅴ级围岩，千枚岩岩体破碎、遇水易软化崩塌，我们就像在软土、豆腐层中掘进，掌子面、拱肩极易出现掉块、溜塌问题，这对施工安全和技术管控是极大的考验。”中铁二局G341项目部作业队长乔亮介绍，复杂多变的不良地质，让隧道掘进每一米都充满挑战，稍有不慎就可能引发安全隐患，对施工工艺、现场管控、应急处置都提出了极高要求。

项目自开工建设以来，项目参建团队始终坚守“安全第一、质量为本、科学施工、精益求精”建设理念，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”隧道施工核心原则，直面软弱破碎地层施工难题，坚持技术先行、精准施策。乔亮告诉记者：“我们团队创新采用超前双排小导管预支护+边墙拱脚双排锁脚锚管组合施工工艺，通过双排锁脚锚管深入下部稳定岩层，有效解决拱脚滑移、悬空、岩体松动掉块等难题，同时搭配超前小导管护顶工艺，构建起‘拱部超前护顶+拱脚锁固承托’的立体化支护体系，全方位筑牢施工安全质量防线。”

施工期间，全体建设者攻坚克难、昼夜奋战，靶向破解复杂地质带来的各类施工难题，严控施工安全、质量、进度，稳步推进隧道掘进作业，高质量完成紫金山隧道右线贯通关键节点目标。中铁城投甘肃辘白公路建设发展有限公司总工程师王福聪说，此次紫金山隧道右线的顺利贯通，为同类复杂地质隧道施工积累了宝贵的实战经验。

截至目前，G341辘白公路项目建设稳步推进，各项工程进度有序落地。其中，路基工程完成40%，地基处理完成62%，桥梁桩基完成86%，隧道工程整体完成80%。王福聪表示，下一步，项目团队将以此次隧道贯通为契机，鼓足干劲、加压奋进，持续严把安全关、质量关、进度关，稳步推进剩余隧道、路基、桥梁等各项工程施工，持续优化施工组织，全力打造精品优质交通工程，推动G341辘白公路早日建成通车，为地方经济社会高质量发展注入强劲交通动能。